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| 18 | SO fährt der schärfste GTI aller Zeiten auf der RENNSTRECKE | | 24.3K | Alemania | 90 |
| 20 | TESLA Model Y Performance: Das kann das sportliche SUV | Nico Pliquett DE @nicopliquettde | 21.3K | Alemania | 90 |
| 13 | Der Polestar 4 hat keine Heckscheibe 🤯 | AT-Zimmermann @at-zimmermann | 21.1K | Alemania | 90 |
| 2 | Erste Fahrt im neuen Mazda CX-5 | | 19.0K | Alemania | 92 |
| 17 | Porsche 959: Das verrückteste Auto der 80er? | | 17.4K | Alemania | 90 |
| 12 | Nie wieder Verbrenner! Warum E-Auto Fahrer und Fahrerinnen nie wieder umsteigen würden. | Move Electric @moveelectric | 14.1K | Alemania | 90 |
| 6 | Polestar 4 Autobahn Reichweite Platzangebot Ladezeit - Und nervt das Fehlen der Heckscheibe? | Move Electric @moveelectric | 10.7K | Alemania | 91 |
| 19 | Polestar 4 Alltagstest - Was an meiner ersten Meinung falsch war | 163 Grad - Oliver Krüger @163grad | 8.6K | Alemania | 90 |
| 10 | Polestar 4 ausführlich getestet – Leistung, Verbrauch, Reichweite & Assistenzsysteme | | 5.5K | Alemania | 90 |
| 7 | Polestar 3 im Härtetest - Reichweiten-Check des Premium-Elektro-SUV auf Langstrecke und im Alltag | Move Electric @moveelectric | 5.4K | Alemania | 91 |
| 5 | Hyundai Ioniq 5 N (2024) im Test: Die erste Fahrt im neuen Ioniq 5-Topmodell | | 5.3K | Alemania | 91 |
| 8 | Im Elektroauto auf die Rennstrecke: Kann das gut gehen? | | 4.7K | Alemania | 91 |
| 9 | Ausführliches Polestar 2 Review bei Schnee & Kälte – So gut ist er wirklich! | | 4.6K | Alemania | 91 |
| 15 | Kein Heckfenster?! Polestar 4 kommt mit radikalem Design | GO! Das Motormagazin @godasmotormagazintv | 2.6K | Austria | 90 |
| 1 | 2026 Polestar 5 Performance Sitzprobe - Abmessungen und Ersteindruck -Preis Leistung?! | AusfahrtTV News @ausfahrttvnews | 724 | Alemania | 92 |
| 16 | STRATEGIE-RESET?! Warum Polestar (2026) mit Händlern jetzt plötzlich deutlich STÄRKER wachsen könnte | Master Mobility @mastermobility | 127 | Alemania | 90 |
| 4 | 408 Elektrische PS / POLESTAR 2 Review & Max Speed! | GeisterFahrer @geisterproduction | 0 | Alemania | 91 |