| ★ |  Renovando mi primer auto (BMW E36) | Kenyi Nakamura | Kenyi Nakamura @kenyinakamura | 3.8M | — | |
| 11 |  Protect Glossy Black Trims on the New Model Y Performance with DIY PPF | DIY Wrap Club @diywrapclub | — | Estados Unidos | 78 |
| 2 |  El Honda Civic mas barato y fácil de modificar | Kenyi Nakamura @kenyinakamura | 13.6M | — | 86 |
| 4 |  Encontramos el Nuevo Proyecto Abandonado | BMW E46 | Kenyi Nakamura | Kenyi Nakamura @kenyinakamura | 3.3M | — | 83 |
| 9 |  Modificamos el Auto de un Seguidor en 14 días | Kenyi Nakamura @kenyinakamura | 3.1M | — | 80 |
| 13 |  Modificamos el SUPRA de Rápidos y Furiosos en 24 HORAS | Kenyi Nakamura | Kenyi Nakamura @kenyinakamura | 2.0M | — | 78 |
| 1 |  Cómo Fabricar un BODYKIT para tu AUTO | Nocturna | | 1.3M | México | 87 |
| 3 |  Nuevo BodyKit y Pintura al Subaru Impreza WRX | Kenyi Nakamura | Kenyi Nakamura @kenyinakamura | 526.2K | — | 86 |
| 14 |  Como instalar un elevador de dos columnas?? | Martin Gallego @martingallego | 279.4K | Estados Unidos | 78 |
| 7 |  Modificamos el Interior Al Subaru Impreza de Rally | Kenyi Nakamura | Kenyi Nakamura @kenyinakamura | 248.1K | — | 81 |
| 5 |  Ultimas Modificaciones al Silvia 2JZ | Kenyi Nakamura | Kenyi Nakamura @kenyinakamura | 232.7K | — | 82 |
| 6 |  Como TRANSFORMAR un coche de DESGUACE en un COCHE TUNING 🚘 | | 214.2K | España | 81 |
| 19 |  Taking RISKS on my 3D PRINTED Porsche GT3 Build | | 186.5K | Australia | 77 |
| 20 |  Building a $500 BMW 335i for DIRT CHEAP! (Budget Build) | The Backspeed Boys @backspeedboys | 44.9K | Estados Unidos | 77 |
| 18 |  Is This the End of the 358k Mile Mustang GT? - This Does NOT Sound Good... | Mile High Misfits @milehighmisfits | 590 | Estados Unidos | 77 |
| 15 |  $1,000,000 Full Carbon R32 GTR at SEMA 2022 | Alexander Vargas @_alexandervargas | 301 | Estados Unidos | 77 |
| 10 |  BMW E36 Drift Compact fährt wieder !!! | | 174 | Alemania | 78 |
| 17 |  CÓMO PREPARAR un BMW de 700€ para un RALLY | | 103 | España | 77 |
| 8 |  RECONSTRUYENDO MI VIEJO VOLKSWAGEN ACCIDENTADO 😓 | PARTE 2 | | 39 | — | 80 |