| ★ | 8 Autos Prohibidos Que Los Fabricantes TEMÍAN Mostrar | Archivo Vintage @archivovintageyt | 158 | México | |
| 20 | Is Max’s Project Car in Hell? | | 60.3K | Estados Unidos | 76 |
| 6 | Restoring a 1992 Cadillac Fleetwood From Scrapyard | Full Luxury Rebuild | Vintage Car Revival @vintagecarrevival | 34.3K | Estados Unidos | 79 |
| 1 | 5 Old Cars I'd Choose Over a New One. | Mitchell Eisenbraun @mitchelleisenbraun | 12.1K | — | 85 |
| 18 | The Tragedy of Modern Cars. | Mitchell Eisenbraun @mitchelleisenbraun | 4.5K | — | 77 |
| 12 | UTG Sunday Night Live! | Uncle Tony's Garage @uncletonysgarage | 4.1K | Estados Unidos | 77 |
| 2 | 1986 Rover Vitesse SD1 – Full Restoration | Britain’s Classic Saloon Revived | Car Restoration @carrestoration | 2.6K | Estados Unidos | 80 |
| 19 | Nouvelle Citroën DS21 2026 le retour du luxe français iconique | AutoDrive France @autodrivefrance | 1.3K | Francia | 77 |
| 17 | Fiat 147: el auto chico que sobrevivió a todo y se volvió leyenda en la Argentina | Juan Martínez @juanmartinez-t2t | 513 | España | 77 |
| 11 | Incroyable transformation : la DS23 2027 comme vous ne l’avez jamais vue ! | Turbo Français @turbofrancais1 | 494 | Francia | 77 |
| 9 | Gebrauchtwagentest: Porsche 911 aus zweiter Hand | | 428 | Alemania | 78 |
| 13 | ¿Por qué DESAPARECIÓ El Ford TOPAZ? | Archivo Vintage @archivovintageyt | 382 | México | 77 |
| 15 | 1980s Oldsmobile Cutlass Supreme Commercial | | 255 | — | 77 |
| 14 | 8 Coches Japoneses Que Eran Demasiado Avanzados Para Su Época | Archivo Vintage @archivovintageyt | 234 | México | 77 |
| 8 | Mi Primer XM + mi XM Actual (Hace 11 Años) | Citroen XM V6 12v PRV y 24v PSA | AdrianLageCars @adrianlagecars | 203 | España | 78 |
| 10 | chrisman287 - What did you do to your DSM today? | | 132 | — | 78 |
| 3 | Peugeot 505: el último gran león que dominó las calles argentinas | Juan Martínez @juanmartinez-t2t | 21 | España | 79 |
| 4 | Before you buy a Miata, WATCH THIS! 😳 #Mazda #CarTips | | 10 | Estados Unidos | 79 |
| 16 | Monte Carlo on Davin Devious | | 3 | — | 77 |