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| 12 |  Usar el carril correcto | Motor en Marcha @motorenmarcha | 4.3K | Alemania | 81 |
| 5 |  Son realmente enemigos los ingenieros y los mecánicos | Motor en Marcha @motorenmarcha | 4.2K | Alemania | 82 |
| 8 |  Experimento práctico con la botella de jugo | Motor en Marcha @motorenmarcha | 2.2K | Alemania | 82 |
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| 1 |  La física del centro de gravedad y el parche de contacto 01 | Motor en Marcha @motorenmarcha | 2.0K | Alemania | 85 |
| 17 |  La regla de oro Evita situaciones que no seas capaz de controlar | Motor en Marcha @motorenmarcha | 1.7K | Alemania | 81 |
| 15 |  Estudiar ingenieria para trabajar con autos | Motor en Marcha @motorenmarcha | 1.5K | Alemania | 81 |
| 11 |  Vibración en el volante Por qué los conductores se asustan 01 | Motor en Marcha @motorenmarcha | 1.0K | Alemania | 82 |
| 19 |  Cómo funciona el ESP La física del frenado selectivo 02 | Motor en Marcha @motorenmarcha | 948 | Alemania | 81 |
| 16 |  Límites de la física Accidentes frontales vs laterales 01 | Motor en Marcha @motorenmarcha | 707 | Alemania | 81 |
| 10 |  Consejos para aprender a conducir Sesiones cortas y objetivos claros | Motor en Marcha @motorenmarcha | 513 | Alemania | 82 |
| 18 |  Cómo funciona el ESP La física del frenado selectivo 02 | Motor en Marcha @motorenmarcha | 509 | Alemania | 81 |
| 14 |  La política nos IMPONE como diseñar los autos | Motor en Marcha @motorenmarcha | 478 | Alemania | 81 |
| 6 |  Esquema geométrico del cilindro y cálculo de la cilindrada | Motor en Marcha @motorenmarcha | 442 | Alemania | 82 |
| 4 |  Introducción a la potencia del motor y la fórmula de cálculo | Motor en Marcha @motorenmarcha | 395 | Alemania | 83 |
| 2 |  Diametro Carrera del piston Producto | Motor en Marcha @motorenmarcha | 337 | Alemania | 84 |
| 20 |  Optimización de la Relación Diámetro Carrera del piston Cuadrado Supercuadrado | Motor en Marcha @motorenmarcha | 266 | Alemania | 81 |
| 9 |  Introducción al ESP Qué es el control de estabilidad 02 | Motor en Marcha @motorenmarcha | 245 | Alemania | 82 |
| 13 |  Dinámica y Perfil de Velocidad del Pistón | Motor en Marcha @motorenmarcha | 237 | Alemania | 81 |