| ★ |  This Is How Cities Build TUNNELS Underground… INSANE Tech! 🚇🔥 | | 64.0M | Indonesia | |
| 11 |  LARIN JR QUEDO ATRAPADO #comedia | Alfredo Larin @alfredolarin | 38.3M | El Salvador | 82 |
| 16 |  Bangladesh Extends Humanitarian Support to Iran Amid Middle East Tensions | QuickBuzz Bengali @quickbuzzbengali | 870.0K | Bangladés | 82 |
| 20 |  Flyovers & Post Tensioning | Sabin Civil Engineering @sabincivil | 764.4K | India | 82 |
| 12 |  The young man's humane act [ONEKINDMAN] #onekindman #kindness #respect #help | ONE KIND MAN @onekindman-kindness | 681.6K | Reino Unido | 82 |
| 14 |  Guiding Precast Slabs: How Workers Thread Panels Through Reinforcing Steel Bars | The Rustic Pantry @therusticpantry-e4w | 600.3K | Indonesia | 82 |
| 8 |  sneaking into elon musk's hyperloop tunnel | | 80.5K | Estados Unidos | 83 |
| 9 |  Obras viales en lima 🇵🇪 #construccion #expresa #via #proyectos | | 53.6K | — | 83 |
| 7 |  Giant nut | Alexis Ingeniero Civil @ingenieroalexis | 36.2K | México | 83 |
| 10 |  El tren maya se dirige a Quintana Roo! Ya es oficial! | | 21.8K | México | 83 |
| 19 |  Renfe 334 + Tren Talgo 6B3 Sin Parada 📍 Atocha #short | EL ARTE DE GRABAR TRENES @291281 | 13.7K | — | 82 |
| 1 |  Vista 10 | El Arqui Diego @elarquidiego | 2.8K | México | 85 |
| 5 |  Hast du gewusst, dass es in Nürnberg fahrerlose U-Bahnen gibt? 😱😎 #nürnberg #u2 #germmany #subway | Simon's Walking Tours @simonswalkingtours | 2.0K | Alemania | 84 |
| 2 |  🛤️Instalamos los raíles de los #túneles del Acceso Ferroviario al #Puerto Exterior de A Coruña | | 1.5K | España | 84 |
| 15 |  5 países con salarios muy malos #new #curiosidades | El profe chris ⚡ @elprofechris21 | 1.5K | Colombia | 82 |
| 13 |  ¿Buscando un servicio confiable y sin improvisaciones? 🔧📡 | Global Solutions CR @globalsolutionscr | 524 | Costa Rica | 82 |
| 17 |  Il Jette des Pizza a ces Travailleurs | | 107 | — | 82 |
| 4 |  PLATAFORMA PARA MEDIÓS CON LAYHER | PUENTE PEATONAL LAYHER | MARATON CDMX 2024 CDMX #layher #stage | RIGGINGPLOT MEXICO SA DE CV @riggingplotmx | 51 | — | 84 |